Колечки!, Менял ли кто? Опции

[Fuzzz]

Приветствую!

Граждане, подскажите, менял ли кто кольца.....?
И если меняли, то на каком пробеге и каков был износ поршневой?
И какие кольца устанавливали: стандарт или ремонт?
Если меняли, то скажите есть ли аналоги и почем.
Просто мне сказали ценник 1100 рублей (цена без скидки 1650 рублей) за комплект на один поршень.
Как то дороговато будет....
Во всех магазинах говорят, что аналогов вообще нет. А оригиналы какие мне надо будет ждать две недели.
Как то неохота две недели без машины!

Вот так вот...

[kolibrix]

А почему ты решил менять кольца ? В чем проблема ?

[quton]

В хондовский двигатель вообще не надо лазить если без проблем работает. Только масло менять и ГРМ через 100 000. Мне так на СТО говорят. Я как-то прочитал, что на наших двигателях надо регулировать клапаны каждые 40 000. Мне сказали пока не застучат забудь!

[kolibrix]

Я как-то прочитал, что на наших двигателях надо регулировать клапаны каждые 40 000. Мне сказали пока не застучат забудь!

Нет забывать не стоит, лучше всетаки чеще чем реже, ктому же это не такая уж и дорогая процедура.

[Fuzzz]

А почему ты решил менять кольца ? В чем проблема ?

Из-за дикого расхода масла: примерно 1 литр на 1000 км.
Колпачки поменял уже. Поэтому и решил поменять кольца. Или кто что другое предложит.....

[Fuzzz]

В хондовский двигатель вообще не надо лазить если без проблем работает. Только масло менять и ГРМ через 100 000. Мне так на СТО говорят.

Я с этим абсолютно согласен.....но появились проблемы...

[kolibrix]

Возможно у тебя просто залегли кольца. и их надо раскоксовать.

[Fuzzz]

Возможно у тебя просто залегли кольца. и их надо раскоксовать.

Я почему то не доверяю всяким жидкостям для раскоксовки колец и удалению нагара.
Считаю, что в двигатель кроме масла не стоит ничего лить.

Хотя был момент и думал влить жижку.

[GT]

Я почему то не доверяю всяким жидкостям для раскоксовки колец и удалению нагара.
Считаю, что в двигатель кроме масла не стоит ничего лить.

Хотя был момент и думал влить жижку.

не помогает,а прежде чем менять колечки нада убедиться в правильной геометрии поршней!Если поршня в поряде мона менять смело,а если уже яйцо то ето не есть гуд.Поводу колечек лучше конечна оригинал если цена не смущает!Один переборщик рассказывал как в хондовский дрыг воткнули не оригинал клапана и один из них оборвало при первомже запуске.После этого с неоригиналом работать отказался

[Fuzzz]

не помогает,а прежде чем менять колечки нада убедиться в правильной геометрии поршней!Если поршня в поряде мона менять смело,а если уже яйцо то ето не есть гуд.Поводу колечек лучше конечна оригинал если цена не смущает!Один переборщик рассказывал как в хондовский дрыг воткнули не оригинал клапана и один из них оборвало при первомже запуске.После этого с неоригиналом работать отказался

Ну да...Я тоже так думаю, что надо вначале посмотреть, а потом уже думать...
Только есть один минус - на машине около двух недель (пока привезут заказанные кольца) не покатаешься!

[Dym]

Я менял кольца и колпачки неделю назад. За 3 дня с перекурами и без фанатизма сам все сделал. По пути поменял и вкладыши, на них покрытие начало стираться, все ремни, сальники и прокладки. Жрала масло примерно как у тебя, правда дыма не было. Причина - совсем уже дубовые колпачки, залегшие маслосъемные кольца (компрессионные были нормальные, комрессия была одинаковая и достаточно высокая, поэтому я долго сомневался, в кольца лезть или не лезть) и потекший сальник колевала. На поршнях было много нагара, долго вычищал канавки остатками колец, никакой раскоксовка бы не помогла. Голову просто, достаточно снять выпускной коллектор с катализатором, впускной открутить и просто овалить его в сторону. Цилиндры были в идеале, в магазине, когда я покупал кольца, сказали, что за последние 2 года не помнят, чтобы кто-то на хонду брал ремонтный размер. Прокладку под голову ставил поронитовую, так как голову не шлифовал. Притер клапана. В общем, ничего сложного, нужен обычный набор ключей и головок + дин.ключ, так как моменты затяжки очень важны. Если что - спрашивайте, пока еще помню. Начало процесса фотографировал, потом лень стало...

[Fuzzz]

Dym, так в итоге какой стал расход масла? Какой пробег? Какое масло льешь?

[Dym]

Dym, так в итоге какой стал расход масла? Какой пробег? Какое масло льешь?

пробег 277 тыс. Масло залил полусинтетику кастрол 10w40. Случайно перелил на 5 мм выше верхней метки, думал, что в процессе притирки колец само уйдет... Проехал за 1,5 недели километров 600 - масло ни на мм не уменьшилось.

[Andrey250878]

пробег 277 тыс. Масло залил полусинтетику кастрол 10w40. Случайно перелил на 5 мм выше верхней метки, думал, что в процессе притирки колец само уйдет... Проехал за 1,5 недели километров 600 - масло ни на мм не уменьшилось.

И что почём?

[Fuzzz]

Вобщем я надумал разбирать голову только недели через три....
Вчера приобрел прокладку блока цилиндров - и ОКУЕЛ с цены!!! 1550 руб - цена со скидкой!

[Dym]

Ты что, металлическую брал? Тогда придется голову шлифануть. Я поставил поронитовую, у нас на ваши деньги 650 руб стоила.

[Fuzzz]

Ага, металлическая. А по поводу шлифовки - ты уверен, что надо будет делать?

[Dym]

Голова - алюминиевая, принимает форму старой метталической прокладки. На глаз не заметно, но это так. Тебя в магазине должны были предупредить. А поронит - наоборот, принимает форму головы. Хотя ставят металл и без шлифовки, можешь рискнуть и проверить

[Fuzzz]

Разберём - посмотрим

[yukk]

парни, а мож кто подскажет спецов по хондовским моторам, кольца, колпаки поменять... что б не оч дорого, но качествеено ))