фото как я разбирал исчезли без следа,но сделал фото сборки!буду их выкладывать как будто разбирал)))буду дополнять потихоньку!
итак погнали:
1. ВНИМАНИЕ SRS!!!!!!ОТКЛЮЧАЕМ КЛЕММУ + НА АКБ!!!!Открываем двери!Убираем коврик,сворачиваем ковер и видим за педалями пластмассовый кожух.Снизу он крепится к полу двумя пластмассовыми клипсами,а сверху два зажима-они очень просто снимаются!
И видим крестовинки!Откручиваем два болтика сверху и снизу под ключ на 10 и сдвигаем вверх по шлицам крестовину и вытаскиваем низ крестовины от рейки!!!!Реич отсвобожден от руля.Перед тем как сдвинуть крестовину пометьте вал рейки и саму крестовину,дабы не ездить на сход развал!!!!!!
2.Откручиваем под машиной два болта слева ключем на 17 и справа на 14.снимаем две трубки(а то будут мешаться при снятии рейки)(ЗАПОМНИТЕ КАКАЯ КУДА ТРУБКА ИДЕТ)НУ и естественно будет происходить при снятии трубок слив ГУР жидкости(пригатовте тару!)Далее снимаем глушак+две тяги от коробки и левый наконечник(будет мешать!)С тягой которая переключает скоростя нужно проделать следующие:сдвинуть чехол снять колечко защитное и сбить клин(он в виде болтика)(я эту тягу откручивал у кулисы и отводил в сторону!)кому как!!!!Далее снимаем рейку!(ПРИДЕТСЯ ПОПАТЕТЬ!!!!НАДО ТАЩИТЬ РАЗВОРАЧИВАЯ ШЕСТЕРНЕЙ К НИЗУ!)) Перед этим снять чехол,а то будет мешать!
Снимаем газовым ключом сами рулевые тяги
3.Ну и начинаем вскрывать!Смотрим на выступающий верх рейки,выкручиваем на 10 два болта под звездочку и снимаем стопор
Дальше снизу откручиваем крыху,она на фиксаторе(надо нагреди и выкрутить с помащью спец ключика!!!)(я ее расхиракал т.к не помагло и не выкручивалась!!!!)откручиваем гаичь
и бьем по центру и вот эта херь выскакиваеи сверху с подшипником вместе с сальником
У ТОКАРЯ ПОПРАСИЛ ЗА ОТДЕЛЬНУЮ ПЛАТУ ВЫТОЧИТЬ ВОТ ТАКИЕ КРЫХИ
4.Берем в руки рейку и выдвигаем со снятием-длинный вал,дальше на конце корпуса рейки типа поршня (очень похож)Там есть прорезь,поддеваем стопорную проволку и путем прокручивания освобождаем (поршень)ОН С САЛЬНИКОМ И МОНЖЕТОЙ СНИМАЕМ АККУРАТНО!!!!
5.Все собирается в обратном порядке(естественно пидорим все до блеска)с заливанием оригинальной жидкости в бачок гур и прокручиванием рулевого колеса то влево то вправо!!!!
вот маленькая часть подшипников и сальников
ЕСТЬ еще подшипник NSK 6001. Внутри корпуса рейки стоит сальник но узнать размер увы не смог(т.к сидит глубоко в корпусе рейки)
PS.ЕСЛИ ЧЕ ЗАБЫЛ СПРАШИВАЙТЕ!!!!НАПРАВЛЮ!!!!!В верхней части корпуса рейки стоит подшипник игольчатый с сальником,я их не трогал и размер естественно не знаю!
УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
