В общем дело было так , машинка благополучно до этого дня каталась, без всяких там хрустов скрипов и стуков в подвеске и трансмиссии. И тут в прекрасный морозный день 22.01.2010 при маневре направо на заправке в районе пересечения ш.энтузиастов и свободного проспекта машинко издает тупой звук легкого удара, а сразу же после этого мелкие множественные стуки, авто перестало ехать при включеной передаче, причем двигатель работал ровно . Для такого как я, человека первый раз столкнувшийся с таким траблом, показалось что у меня раскололся на пополам диск сцепления, так как стуки начанались снова при попытке нажать педаль газа при включеной передаче, а при выжиме сцепы плавно все замолкало. Что я сделал в первую очередь, я остановился (благо был все еще на заправке), заглянул под машину(естественно я там нихрена не увидел ))), а потом сделал самое правильное, позвонил
Грише GT который поделился со мной подобным горьким ОПЫТОМ, и подтвердив мои симптомы сделал заключение что у меня что то со шрузом или его составляющими. Также Гриша меня успокоил тем что машинку хоть и аккуратно но буксировать можно, и в догонку дал адресок и телефончик сервиса где ему исправляли тот же трабл, за что я ему безгранично благодарен и обязательно нажму кнопочку "СПАСИБО" кстати
Гриш забухать тоже можно было бы
В общем поплелся я на работу, с работы позвонил человеку номер которого мне дал Гриша GT , он мне все грамотно и доходчиво объяснил и пригласил подъехать в удобное для меня время. Поймав после работы уроженца кавказа на вишневой пятерке, и не долго торговавшись с ним (сошлись на 800р) меня на галстуке потащили в сервис (
сервис кстати называется БОКС 3 это клубный сервис прелюдов, но и цивиководов ребята не обижают а стараются помочь всем чем могут)[size="3"][/size]
[/color][color="#0000FF"]Так вот , вскрыв мне все это дело нарисовалась следующая картина. Сделав диагностику в первую очередь меня успокоили тем что сам вал шруза цел ( а это самая дорогая часть), но рассыпалась ВНЕШНЯЯ граната (это самый минимум из того что могло произойти с шрузом), даже пыльник не порвался. Шлицы на валу тоже целы, а вот в самой гранате слизаны, мастер (Андрей тот что по старше, светленький) сказал что мне при установке гранаты что то там не защелкнули т.е не до конца ее вставили, и из за этого это и произошло. Кстати симптомы на неисправность тем не менее были, но не звуковые как я писал раньше а вот такие: подняв машинку на подъемнике, и крутанув левое (здоровое) колесо, оно прокрутилось круга три прежде чем остановилось, а вот правое (больное) менее одного круга, когда я задавал по этому поводу мастерам вопрос, они говорили что у меня колодки зажаты типа, но колесо почемуто не грелось, а как оказалось в итоге, это из за не исправного шруза. В сервисе БОКС 3 вроде как сказали что замена шруза (Форумчанину) обойдется в 1000р ну и зап часть от 2 до 4 килорублей, машинка еще у них, так как пригнал поздно вечером. По выздоровлению все допишу как что прошло и тому подобное.......
PS да кстати, отдал им заодно форсунки омывателя и клапан обратный, чтобы поставили во время перекуров. Фотоотче как что и где установилось будет позже.
