Самодиагностика и коды ошибок Англоцивик
О появлении неисправности сигнализирует желтый значек "CHECK ENGINE", расположенная на панели приборов. После устранения неисправности необходимо стереть CE код из памяти ECU.
Лампа "CHECK ENGINE" загорается при включении зажигания, горит в течение двух секунд и гаснет при запуске двигателя, если неисправность в системе впрыска топлива отсутствует.
Код неисправности, хранящийся в памяти LCU может быть индицирован лампой "CHECK ENGINE" и светодиодом, расположенным на ECU. На разных моделях код неисправности отображается либо упомянутой лампой совместно со светодиодом, либо только светодиодом, либо только лампой "CHECK ENGINE".
Примечание: на моделях Rover светодиод самодиагностики красного цвета.
Подготовка к тестированию
- проверить целость всех предохранителей
- проверить надежность соединения разъемов и контактов
- для запуска системы самодиагностики перемкните контакты двух контактного "сервисного разъема" "Сервисный разъем" находится под передней панелью в салоне автомобиля со стороны пассажира (рис 1).
Примечание: не перемыкайте "сервисный разъем" на модели Civic 1 6 V Тес (В 16 A1). Некоторые модели автомобилей снабжены "сервисным разъемом" па три контакта, такие разъемы также не используются.
Тестирование
- Включите зажигание
- Подсчитайте количество миганий лампы "CHECK ENGINE" либо светодиода на ECU. Код может состоять из двух групп миганий. Длинные мигания представляют десятичную цифру, а короткие единичную цифру кода неисправности.
- Код или коды повторяются с интервалом в две секунды.
- Сравните полученный код с 1 таблицей кодов неисправностей
- Если полученный код не ни одному коду из таблицы, повторите тестирование либо замените LCU заведомо исправным и повторите тестирование
- Проверьте надежность и качество электрических соединений элемента, на который указал код неисправности перед его ремонтом или заменой
Очистка памяти кодов неисправности ECU
После устранения неисправности необходимо очистить память ECU, в которой хранится код.
- Выключите зажигание и, не менее чем на 10 секунд выньте предохранитель (схема предохранителей Англоцивик) в системе питания ECU.
- Удалите поставленную ранее перемычку на "сервисном разъеме" и произведите настройку часов и радиоприемника. Убедитесь, что не появилась новая неисправность.
Таблица кодов ошибок
| Код ошибки | Описание неисправности |
|---|---|
| 0 или* | ECU |
| 1 | датчик кислорода LH |
| 2 | датчик кислорода RH |
| 3 | «MAP» датчик |
| 4 | датчик оборотов двигателя |
| 5 | «MAP» датчик |
| 6 | датчик температуры двигателя |
| 7 | датчик положения потенциометр дросселя |
| 8 | датчик 1 ВМТ (верхней мертвой точки) оборотов двигателя |
| 9 | датчик цилиндров 1 |
| 10 | датчик температуры воздуха |
| 11 | датчик регулировки состава топливной смеси XX |
| 12 | система контроля рециркуляции отработавших газов |
| 13 | датчик атмосферного давления |
| 14 | электронное управление клапаном регулировки оборотов XX |
| 15 | выходной сигнал системы зажигания |
| 16 | форсунка |
| 17 | датчик скорости автомобиля |
| 18 | регулировка угла опережения зажигания(УОЗ) |
| 19 | клапан «LockUP» (АКПП) |
| 20 | электро датчик нагрузки |
| 21 | клапан VTEC |
| 22 | Датчик давления масла VTEC |
| 23 | датчик детонации |
| 30 | АКПП сигнал А |
| 31 | АКПП сигнал В |
| 41 | датчик кислорода LH |
| 42 | датчики кислорода RH |
| 43 | система снабжения топливом LH |
| 44 | система снабжения топливом RH |
| 45 | Система слишком обогащена/обеднена |
| 48 | Датчик LAF расхода воздуха (vtec-e d15z3/d15z8) |
| 54 | Датчик CKF угла коленвала |
| 58 | Датчик TDC 2 Центр верхней мертвой точки |
| 59 | Датчик цилиндров 2 |
| 61 | Лямбда зонд, подогрев сенсор основной |
| 63 | Лямбда зонд, подогрев сенсор дополнительный |
| 65 | Лямбда зонд, подогрев сенсор вторичный |
| 67 | Датчик катализатора |
| 70 | ошибка АКПП |
| 71-74 | пропуск зажигания в цилиндре |
| 80 | ошибка в системе рециркуляции отработавших газов (клапан EGR) |
| 86 | Датчик ECT |
| 91 | Датчик давления топлива |
| 92 | Клапан EVAP |
